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    • 高速公路收费年限是多长?为什么高速公路已到收费年限还在收费?

    • 作者:szxgzq
    • 发布时间:2019/9/30 7:21:11
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        高速公路收费年限是多长?今天爆破器材运输车厂家带司机朋友们来了解下我国的高速公路收费年限。我们都知道过高速公路要缴费,但却有很多司机朋友不知道,我国每条高速公路的收费规定都是有时间限制的。

     司机朋友们都知道过高速公路要缴费,但却有很多司机朋友不知道,我国每条高速公路的收费规定都是有时间限制的。

     按照规定:高速公路收费时限在建设之处就已经审核报批,也就是说达到收费时长之后就需要免费开放。

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      关于高速公路收费时长并不统一,需要根据每条高速公路修建时的施工难度、造价成本以及通车后车流量等方面考虑,时间大致在20-25年不等。

      国内最早一批的高速公路建设时间在90年代左右,算来服役距今已经有30年的时间,那么为何依然在继续收费呢?

      高速公路持续亏损

      正所谓“前人栽树,后人乘凉”,但要知道咱前辈栽树的钱可都是借来的,那理所应当需要我们乘凉的人来还,这理所应当。

      据统计,2018年度中国高速公路总收费5552.4亿元,支出9621.8亿元,其中支出债务本金5066.7亿元,利息2647.9亿元,养护费用589.3亿元,管理费、税费、其他支出等总计1100多亿元。

      一系列数字看着费劲,简单地说就是去年一年高速公路收支再一次不平衡,亏损了4069.4亿元。与前几年相比,每年的亏损数额相差不大,也可以说稳定发挥。

      统一收费统一还款

      由于每个省份都会有多条高速公路,并且修建的时间也不一致。

      山东为例,最早的十余条高速在2014年时已经相继达到了收费年限时长,这部分高速理论上来讲是需要免费开放的,但随后相关部门做出了“统收统还”的政策,也就是说达到收费年限的高速继续收费帮助其他高速公路偿还债务,随后此举也被其他多省份效仿实行。

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     期满前维修扩建,继续收费

      上述已经讲了,高速公路的收费年限基本都在20-25年左右,而一条新高速连续服役这么长时间后,必然路况不佳出现问题或者已经满足不了当下的车流需求,这就需要不断修补甚至扩建。

      有些高速达到收费年限也的确免费开放,但一段时间过后,又需要在原有的基础上进行扩建,等施工完成,又一次取得收费权继续“收费还贷”。

      宏观角度上的持续亏损,加上一些省份为了尽快将所有高速收费完成实行统收统还政策,让高速公路免费的日期推延,但还可以理解。

      然而,“重建维修”与“收费”的无限次循环,实在是难以理解,长此以往,高速公路免费将遥遥无期。

     

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